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Biciclette
La Perfezione. Difficile da definire, facile da riconoscere. Ci esercitiamo nella scienza della perfezione e ogni nostra bici lo dimostra. Potrai trarre vantaggio dalla nostra attenzione per il dettaglio e dal nostro spirito innovativo qualunque sia la disciplina che tu preferisca; se ti piace il fango nel ciclocross o se ti metti alla prova nel triathlon, puoi essere sicuro che la bici che pedali è la migliore.

Corsa su Strada Uomo
Che cos'è una bici da strada? Una macchina, un attrezzo? Oppure si tratta di un'estensione del corpo - una pennellata che completa il tuo autoritratto? Crediamo sia questo, le parole non possono descrivere quello che si prova quando pedali. Allo stesso modo non è possibile fotografare la dedizione che sta alla base dei nostri design innovativi. Questi richiedono anni di prove in galleria del vento, sulla strada e in laboratorio, per perfezionare l'aerodinamica ed il posizionamento delle fibre di carbonio. Ma regalarvi la migliore esperienza in sella vale ogni nostra goccia di sudore.

Roubaix
Strade bisognose di manutenzione, asfalto pieno di toppe, strade bianche - le occasioni per farsi scuotere le ossa non mancano e non si limitano alla gara di una sola giornata in Francia. La nostra Roubaix è stata creata per ogni strada, in tutti i luoghi del mondo. I modelli nuovi, ora con dispositivo Future Shock garantiscono ancor di più Comfort e prestazioni.

Telaio S-Works Roubaix Disc (2017)

Da anni sosteniamo il motto 'Comfort e Prestazioni'. Con la nuova S-Works Roubaix questa filosofia raggiunge vette mai toccate prima. Il telaio è il più leggero mai realizzato per questa categoria, ed è costruito con fibra di carbonio FACT 11r. Molto rigido e, rispetto alla versione SL4, una geometria nuova, più veloce ed efficiente. Attraverso alcuni 'trucchi' di alta ingegneria, siamo riusciti a mantenere lo stesso livello di comfort che abbiamo sempre amato del telaio SL4. Ovviamente starai pensando 'quand'è che mi parlate di quella sospensione anteriore'? L'abbiamo chiamata Future Shock e fondamentalmente si tratta di un pistone inserito nel tubo sterzo, con 20mm di corsa. Abbiamo sviluppato questa tecnologia in collaborazione con la McLaren Applied Tecnologies ed il risultato è un miglioramento enorme nell'assorbimento delle vibrazione nel piano verticale. Senza addentrarci nelle leggi della fisica, abbiamo ritenuto che concentrarci sull'assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale piuttosto dell'apertura forcella fosse il metodo giusto per migliorare il comfort e la velocità in ugual misura. Tra tutte le biciclette che abbiamo testato con il nostro protocollo di Rolling Efficiency, la nuova Roubaix risulta essere la migliore. Da assemblare con la componentistica preferita.

• Il design Rider-First Engineered™ garantisce che ogni misura del telaio abbia le stesse favolose caratteristiche di reattività in salita e comfort che ti aspetti in una Roubaix. Il telaio in fibra di carbonio FACT 11r, la qualità migliore, fornisce la combinazione perfetta di leggerezza e rigidità programmata. Il nuovo 'ammortizzatore' Future Shock sull'avantreno migliora ulteriormente il comfort ed il controllo.
• La forcella Roubaix Disc è stata realizzata in fibra di carbonio FACT 11r, la qualità migliore, con assale passante per caratteristiche ineguagliabili di rigidità, resistenza e reattività.
• Il reggisella CG-R in fibra di carbonio FACT comprende inserti in elastomeri che aiutano a dissipare le vibrazioni provenienti dal fondo stradale, senza compromettere la reattività o il trasferimento di potenza.

Varianti

• Carbonio/Rosso/Argento [Carbon/Rocket Red/Kool Silver]
  • 77317-0049 49
  • 77317-0052 52
  • 77317-0054 54
  • 77317-0056 56
  • 77317-0058 58
  • 77317-0061 61

Specifiche Tecniche

Geometrie

IL DISPOSITIVO FUTURE SHOCK

Il Future Shock è un dispositivo che migliora il comfort in bici, grazie a 20mm di escursione, senza compromettere la velocità e la maneggevolezza. L'assorbimento degli urti sul piano verticale, rompe gli schemi di quello che si riteneva impossibile per il design delle bici da corsa su strada.

Future Shock Explained

IL CONCETTO

COMFORT E PRESTAZIONI
Storicamente, il comfort è sempre stato considerato l'antitesi della velocità: ò avevi una bici veloce, oppure ne avevi una confortevole. Con le Ruby e Roubaix invece, abbiamo deciso di vedere cosa sarebbe successo se avessimo considerato il comfort come una componente della velocità. E' stato difficile, ma i nostri test provano che il comfort favorisce la velocità e le prestazioni.

LE PROVE

IL PROTOCOLLO 'ROLLING EFFICIENCY' DELLA MCLAREN
Diversamente dal peso o dalla resistenza all'aria, la 'compliance' ovvero la flessibilità e l’assorbimento delle vibrazioni è difficile da quantificare. Ecco perché abbiamo lavorato con la McLaren Applied Tecnologies. Attraverso una serie di protocolli in laboratorio e prove su strada con bici accessoriate da strumenti sofisticati, abbiamo cercato di sondare l'interazione tra la superficie stradale ed il ciclista in sella alla sua bici, perché non si può progettare una cosa se non la si comprende fino in fondo.
In questo modo siamo riusciti a quantificare 'la fluidità' ed il comfort. Considerando la bicicletta nella sua interezza, siamo riusciti a trovare delle soluzioni tangibili per il comfort.

LA SCOPERTA

Non tutti i design di 'compliance' sono uguali
Quando parliamo di assorbimento delle vibrazioni esistono due scuole di pensiero. Da una parte c'è l'apertura, dall'altra la flessibilità assiale. Essenzialmente, l'apertura riguarda il movimento in avanti e indietro dell'assale anteriore in relazione al telaio come risultato di curvatura del telaio o della forcella. La flessibilità assiale invece, che altro non è che l'assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale è caratterizzata dal movimento del manubrio in relazione all'assale anteriore come risultato della flessibilità del telaio, della forcella e dell'attacco manubrio.
Abbiamo effettuato i test prestazionali con entrambi i sistemi, rilevando che l'apertura è il sistema forse più confortevole, ma non è il più veloce. L'assorbimento degli urti nel piano verticale era comunque indispensabile per le prestazioni, ecco perché abbiamo rivoluzionato il design delle bici da corsa con il nuovissimo dispositivo Future Shock.

LA SOLUZIONE

FUTURE SHOCK
Il dispositivo Future Shock offre fino a 20mm di escursione e si trova sopra il tubo sterzo per consentire una corsa verticale. Così, quando la ruota anteriore incontra un sfondo stradale dissestato, la bici si muove in verticale e preserva il movimento in avanti, senza rallentamenti.
Altro fattore importante è che, data la sua posizione sopra l'attacco manubrio, le ruote, che vengono tenute insieme dal telaio, non cambiano l'interasse a causa dell'escursione della sospensione, come invece succede invece con un sistema tradizionale. Il vantaggio è una maneggevolezza ed una guida prevedibile.

PERCHE' LA MOLLA?

Il dispositivo Future Shock è stato disegnato per l’utilizzo su strada, non per l'off-road. Dovendo essere incredibilmente attivo, abbiamo ritenuto che la molla offrisse la soluzione migliore per assorbire la frequenza delle vibrazioni provenienti dal fondo stradale. I sistemi esistenti sono semplicemente troppo pesanti per l'utilizzo su strada, mentre per l'attivazione serve una forza troppo pronunciata. Ecco perché questi sistemi sono inefficaci su strada.