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Disponibilità

• Blue Steel (A213) - taglia 54 - Ultegra (elettronico)
• BOB (A211) - taglia 53 - Ultegra (meccanico)
  

PRINCE DISK

Per chi conosce la storia di Pinarello, questo nome genera emozione pura.

PRINCE È DISPONIBILE SIA IN VERSIONE DISK CHE RIM BRAKE.
Nella versione disk le forme della forcella e del chain stay sinistro sono ottimizzate per supportare i carichi asimmetrici derivanti dall’impianto frenante.
La versione a freno classico monta invece freni direct mount.

Colori

Scegli la colorazione giusta per te

• Blue Steel (A213)
• BOB Pink (A215)
• Red (A212)
• BOB (A211)
• White (A214)

Grazie anche all'impiego della  fibra di carbonio Toray T700 UD, la Prince può diventare una vera alternativa a DOGMA F12.

Abbiamo chiesto ai nostri designer ed ai nostri ingegneri di trasferire il know how di DOGMA F12 nella nuova PRINCE.

Il risultato è una bicicletta che, per caratteristiche tecniche e prestazioni, si colloca al pari o addirittura sopra a molte road bike "High End" oggi presenti sul mercato.

Prince eredita da DOGMA F12 anche lo stesso sistema di integrazione totale dei cavi, denominato TiCR™, per il massimo vantaggio aerodinamico.

Geometrie

Dettagli tecnici

Telaio

• Telaio asimmetrico
• Profilo Flatback
• Concave Downtube
• Wheel shaped Downtube
• Fork Flap
• Movimento centrale con filetto passo italiano
• Cuscinetti serie sterzo integrati 1” 1/2 - 1”1/2
• TiCR™ Total Internal Cable Routing
• FSC Fissaggio reggisella anteriore
• E-Link™ (compatibile con cambi meccanici od elettronici)
• Portaborraccia a due posizioni 3XAir™
• Front Axle 100x12mm Shimano®
• Rear Axle 142x12mm Shimano®
• Misura pneumatico massima 700x28mm
• UCI approved

Freni

• RAD SYSTEM Disk brake
• Disk Flat Mount max 160mm
• Nessun cavo a vista
• In collaborazione con MOST, sono stati realizzati una nuova serie di manubri ed attacchi manubrio TiCR ready, pronti ad accogliere quindi l’integrazione dei cavi.

Design

• Anche il design del telaio ha beneficiato di queste migliorie ed infatti spariscono completamente i fori per il passaggio dei cavi aumentando aerodinamicità e rigidezza del telaio stesso.

Nuova forcella

• La nuova forcella della Prince ha subito modifiche rilevanti vantando ora una completa integrazione dei cavi come su DOGMA F12.
  Inoltre, una linea più filante e il miglioramento del flusso aerodinamico ottenuto grazie alla tecnologia ForkFlap™ ottimizzano i flussi attorno all'attacco ruota.

Downtube

• Un altro importante lavoro è stato eseguito sul down tube che ricalca il design della Dogma F12.
• L'impiego di una tubazione concava unita alle nuove forme in prossimità del movimento centrale sono soluzioni orientate ad annullare l’impatto aerodinamico delle due borracce.
• Come da filososfia Pinarello il down tube è traslato a destra per aumentare l’effetto assimetrico del telaio e migliorare la resistenza ai carichi di trazione imposti dal lato trasmissione.

Chainstay

• Il lavoro di affinamento si è concentrato anche sui chainstay.
  L'effetto ottenuto aumentando le sezioni per migliorare la reattività del telaio è immediatamente percepibile nei rilanci o quando ci si alza sui pedali per uno scatto in salita.